60秒,Randy Neilson和Stephen Pickfield负责扫描、标签、应用、清单(SLAM)

兰迪·尼尔森(Randy Neilson)是MHI扫描、标签、应用、舱单(SLAM)行业小组的主席。他也是Cubiscan的总裁。斯蒂芬·皮克菲尔德(Stephen Pickfield)是SLAM的副主席,也是PSI工程公司的联合首席执行官兼销售和营销总监。

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兰迪·尼尔森是扫描、标签、应用、清单(SLAM)行业组主席MHI1.他还是公司的总裁立方扫描.

斯蒂芬·皮克菲尔德是SLAM的副主席,也是SLAM的联合首席执行官兼销售和营销总监PSI工程.

地点:北卡罗来纳州夏洛特。


现代:我们的读者从Cubiscan和PSI工程公司的日常工作中认识你们两位。但现在你们参与了SLAM。这个缩写词代表什么,这个新的行业集团是如何形成的?

尼尔森:首字母缩略词代表扫描、标签、应用和清单。该小组成立于2019年Modex之后,当时一组行业专业人士讨论了是否有必要成立一个专注于分销流程这一领域的行业小组。几次会议后的共识是,大家都很感兴趣,我们决定把SLAM放在一起。

现代:为什么是现在?换句话说,是什么促使人们需要这个群体?

皮克菲尔德:现在的原因是,从自动化的角度来看,这是一个尚未开发的分销流程领域。然而,在仓库的最后100英尺(我们称之为仓库)中,有一个很大的机会来减少代价高昂的错误,提高质量和吞吐量。

尼尔森:我想补充一点,新冠病毒的破坏和电子商务活动的显著增加给最后100英尺带来了更大的压力,暴露了订单履行和运输中更多的痛点。这些问题可以解决,因为有设备可以提供帮助。

现代:电子商务的增长是否将焦点放在了数据上?

尼尔森:当然。对于我们在SLAM领域工作的人来说,数据对于选择合适尺寸的包装、找到经济效益和节省运输成本至关重要。

现代:多年来,我们一直在扫描、标记和创建装运舱单。这个团体的保护伞下会有什么?你会解决什么问题?

皮克菲尔德:多年来,物料搬运行业花了大量时间研究如何在配送中心储存、分拣和搬运包裹。这一点很重要,但如果在包装站仍有人工流程,而无法将货物运出,这一切都会陷入停顿。在ti高峰时尤其如此mes。通过使用SLAM工业集团的技术实现最后100英尺的自动化,您可以提高您的准确率——运输错误成本高昂,您提供更大吞吐量的能力也将显著提高。

现代:谁应该参与,为什么?

尼尔森:任何向包装、封箱、测量、称重、创建和应用标签、最后进行验证检查并确保准确性的区域提供自动化设备或集成服务的公司都是候选人。我还建议,提供航运分拣设备或与航运相关的软件的公司,如费率购物软件提供商,都是候选人。最后,我们不应该忽略那些可能因为需要改进操作而想要参与的实践者,或者是在这一领域与学生合作的教育者。

现代:他们如何参与?

尼尔森:他们可以联系Christian Dow([受电子邮件保护])还是起亚施密特([受电子邮件保护])在MHI。


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