连接的叉车蓄电池

随着履行环境变得越来越紧密,对于希望从投资中获得最长寿命和使用率的公司来说,叉车电池已成为一个新的焦点。

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无论是将苹果手表和iPhone连接起来查看上个月的体力活动,还是使用传感器收集和传输机器使用情况的数据,还是在离家时监控自己家中的活动,由于支持Wi-Fi的智能设备的普及,人们比以往任何时候都更加“互联”。

根据高德纳研究公司的一份报告,随着大约200亿个联网设备的就位,叉车电池加入这场争论是有道理的——而且它们已经发挥了最大的作用。根据本文采访的制造商,目前的竞争是开发连接传感器和软件的电池,以帮助减少停机时间,提高性能和提高产量。

绿色立方体技术,罗苹市场总监表示,监控是电池制造商目前的核心关注点。在过去,铅酸蓄电池使用连接到充电器的电池管理设备(BMD)来监测性能。这个过程(每个电池)大约需要三到五分钟才能完成,一次只能处理一个电池。

锂离子电池(锂)另一方面,电池则使用电池管理系统(BMS),该系统至少必须为锂离子电池的使用提供一些安全功能,但它们也监控电池的充电状态、健康状态和通信状态。施耐德说:“BMS能让电池本身与外界沟通它的使用方式和性能。”“在这‘第一代’电池监控中,人们可以在本地(使用本地热点)登录,并监控该热点位置内的一切。”

例如,仓库经理可以在特定位置或远程监控所有叉车电池,后者最近添加到其产品中。“我们可以查看全国不同用户、地点和车辆的电池,”施耐德解释道,“然后监控该设备的电池使用情况和利用率。”

这不仅有助于查明故障点和其他问题,还允许仓库管理员远程排除故障。“这些信息非常详细,”她补充道,“我们可以单独检查每个电池。”

关键驱动因素

波特尼院长,公司销售和市场营销副总裁小贩他说,连接电池的趋势在很大程度上是由锂离子电池的引入推动的,锂离子电池的化学性质需要一个电池管理系统进行有限的监测,以提供最高水平的安全性。Portney解释道:“许多叉车制造商需要锂电池与卡车之间的通信,以确保电池的最佳性能、安全性和最长的经济寿命。

Hawker使用有线设备监控电池已经有15年了,他说,“新(电池)化学物质的复杂性和要求提供了卓越的性能和寿命,以及良好的通信。”随着锂离子电池的普及,很多电池生产企业也设计了利用CAN通信协议与电梯进行通信的电池管理系统(BMS)。

展望未来,Portney预计,随着公司努力在实现环境中以更少的成本做更多的事情,对连接式叉车电池的兴趣将增加。例如,能够从智能手机或平板电脑远程监控电池和充电器意味着更容易进行预测性维护、预算管理和问题识别。Portney说:“这对于必须在多个地点监控该活动的公司来说尤其有用。”。

延长电池寿命

根据施耐德的说法,连接式叉车电池的早期采用者往往在冷藏空间(即食品和饮料),在这些恶劣环境中,锂离子电池和远程监控都是受欢迎的变化。例如,要关掉铅酸电池,你需要空间和时间,这两者在冷藏环境中都非常重要。操作员还需要时间稳定冷藏区内外的电池温度。

“这是一个环境,有很多的优势只保持冷藏的电池和充电器,然后远程监控它,”施耐德说,他指出家杂货店交付和餐饮的流行工具提供者像喂新鲜的另外两个关键因素与叉车电池使用。“在这些(行业),作为联网电池技术的早期采用者,企业的投资回报率最高。”

对于任何规模的公司来说,更换电动叉车上的电池都非常耗时,如果操作不当,电池的运行时间和寿命都会大大缩短。“电池室越大,它就变得越混乱,问题就变得越昂贵,”他说史蒂夫Schubring,销售总监费城科学大学.

他说公司的智能电池组织系统(iBOS)监控全球超过50,000个充电器,并为客户提供大量的数据点和智能,他们可以利用这些数据点和智能来对他们的设备做出正确的决定。Schubring说:“我们为他们提供了从可用性到管理、连接电压到充电整合等一系列指标。”

使用费城科学公司的电池管理系统,公司可以消除猜测并节省资金。因为它可以确保正确的电池旋转,这对于延长电池寿命和最大运行时间至关重要,所以iBOS还可以更经济高效地利用电池池。

连续扫描和报告

如今的仓库和DC经理迫切需要用更少的资源做更多的事情,他们需要从现有设备中获得最大价值的所有帮助。电梯车也不例外,电池是这些履行中心工作人员的命脉。

知道了这一点,戴夫•博林格的技术总监Ecotec他说,通过让操作人员和管理人员了解电池使用情况、剩余使用寿命和其他关键指标,连接电池有助于缓解这些痛点。

2020年,Ecotec推出了GET系统,该系统可以持续扫描电池信息,并将数据上传到云服务器。运营商和管理人员可以使用这些信息来解决问题、跟踪使用情况,并更主动地为即将到来的维护和维修计划。

“很难判断电池什么时候快用完了;你不能看着它然后做出决定,”布林格说。“电池可能看起来状态非常好,即使经过适当的保养,也可能接近其使用寿命。”

通过互联技术,仓库管理人员可以“虚拟地”剥离这一重要设备的各层,并在维护、维修和更换方面更加主动。“利用这一知识,他们可以在预算周期内合理安排资本设备支出,”Bollinger说,“而不是让它成为‘意外’支出。”

博林格说,早期的采用者往往是有多个地点和大型起重车队需要监控的大型公司。“他们试图了解他们有什么设备,在哪里,以及如何使用,”博林格说。除了年久失修和使用过度外,该系统还可以帮助检测使用不足,并帮助管理人员更主动地了解如何在不同的物理位置分配车辆。“公司办公室可以环顾公司的其他设施,发现他们真的不需要再购买任何起重卡车,”博林格说。“他们只需要将它们从一个位置移动到另一个位置。”


使用电池管理系统,公司可以消除猜测,也可以节省资金。


这都是数据的问题

根据蒂姆·维蒂格动力专业公司总经理埃内斯,连接的升降机电池的核心和灵魂是数据,让操作人员和管理团队了解电池和充电器的活动。

Wittig说:“操作员得到的反馈可以用来在轮班期间提高工作效率,同时管理层更好地了解设备的使用情况,并可以提前计划潜在的更换或停机(由于电池或充电器故障)。”

像其他电池制造商一样,EnerSys继续推出新的硬件和应用程序E连接这是一个软件驱动的应用程序,支持电池和充电器之间的互联,然后通过移动设备将信息反馈给操作员。它使用蓝牙和Enersys Wi-iQ电池监控设备(或充电器),然后在移动设备上显示运行数据。

然后将信息上载到并采取任何必要的纠正措施。Wittig说:“我们可以从远处采取纠正措施,而不必到现场去了解电池的健康状况和充电状态,或者充电器的充电情况。”这不仅有助于减少停机时间,还有助于确保EnerSys为特定问题提供正确级别的支持(例如,为技术人员配备正确的设备以快速修复电池)。

Wittig说,这种以数据为中心的方法有助于推动公司走出被动模式,让他们更加主动。这反过来又可以在电池寿命期间显著节省成本和时间。展望未来,他希望更多的起重卡车制造商将智能工具嵌入到他们的车辆中,特别强调跟踪和了解设备的使用情况。

Wittig说:“我们还将看到,已经为CAN通信设置好的电池设备之间开始出现CAN通信。”。“这将使我们能够将通信线实际“挂”回升降机,通过车辆仪表板传输信息,并开始将电池信息与升降机信息集成。”


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关于作者
布丽姬特麦克雷博士、编辑
Bridget McCrea是位于佛罗里达州Clearwater的物流管理特约编辑。她从1996年起就开始涉足运输和供应链领域,并涵盖了物流管理和供应链管理评论行业的各个方面。你可以通过电话联系到她(电子邮件保护),或在推特上@BridgetMcCrea
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