2020年前20名起重卡车供应商

2019年，北美叉车市场在连续数年创纪录之后略有收缩。2019年北美卡车销量下降6.8%，为242398辆，仍是自2010年以来半个世纪以来销量第三高的年份工业卡车协会开始记录。前20家公司的总收入在连续几年两位数增长后增长了2.9%。

“进入2020年，我们是谨慎乐观的，”ITA现任主席兼运营执行副总裁杰伊·古斯勒说三菱Logisnext美国(原三菱卡特彼勒美国叉车公司(MCFA))．“如果能再过一年，比如2019年，对我们行业来说将是非常好的一年。”

甚至在3月中旬之前，市场就呈下降趋势，但Gusler表示，2020年上半年的跌幅仅为2019年同期的10%。

涡轮增压的趋势

对工业卡车市场来说，疫情并非完全是坏事。Gusler表示，由于大型在线零售商正在购买更多的2级和3级设备，电动叉车领域的需求出现了激增。那些被认为在政府停摆中至关重要的公司也是如此，它们正竞相扩大业务以跟上业务的发展。

今年迄今为止，电动汽车与内燃汽车的销售比例为73:27，而2019年和2018年分别为66:34和64:36。Gusler说:“在以前的经济衰退中，我们会看到集成电路业务比电力业务下滑得更多。”“IC在建筑和租赁行业都很常见，其中一半是用于活动。今年4月，这种租赁需求被切断了。”

Gusler说，ITA致力于确保从制造商到经销商再到零件分销商的叉车行业在联邦和州一级的基本业务清单上。

“随着基本业务清单的演变，ITA努力确保将材料处理行业包括在内，”他说。“每个人都在考虑这个国家需要的食品杂货、医疗保健和医疗用品。物料处理产品是在全国各地运输所有这些重要产品的工具。”

Gusler说，其他趋势与去年基本相同。越来越多的客户需要某种与车队管理系统相结合的远程通信解决方案。“这正成为大客户RFQ要求远程通信系统而在过去，这种趋势才刚刚开始出现，”Gusler说。“随着技术变得更加标准化和可负担，它将逐渐普及到中型客户。”

仓库管理系统(WMS)随着越来越多的用户添加与WMS绑定的叉车安装屏幕，集成正在向前发展。Gusler补充道，像锂离子和燃料电池这样的替代燃料似乎正在增加。他说，锂将会越来越便宜，而且每年的使用量也会越来越大。自动化也是市场的一个新兴部分，因为越来越多的叉车制造商对现有型号进行自动化，或与自动化公司合作，以实现自动或半自动功能。

安全仍然是最重要的。Gusler强调了ita组织的国家叉车安全日的成功，该日旨在加强全年的安全和操作员培训信息。今年的活动是在网上举行的，出席人数比华盛顿特区的通常仪式都多。

排名前十

丰田位居榜首。虽然该公司2019年销售了28.2万辆汽车(包括丰田和雷蒙德品牌)，比2018年增长了7%，但收入持平，2018年增长了16%。去年也标志着丰田工业设备制造(TIEM)和丰田材料处理美国(TMHU)整合到丰田材料处理(TMH)。

2019年初，丰田收购了起重机提升卡车（更名为起重机物料搬运）。该公司总部位于印第安纳州东芝加哥，拥有550000平方英尺的工厂，起重机拥有近25年的制造重型缓冲轮胎和充气叉车、伸缩式堆垛机、集装箱装卸机等的经验，起重能力从7吨到57吨不等。

2019年底，该公司推出了丰田工业能源解决方案，包括现场咨询、环境支持、电池和替代能源、充电器和配件，以及服务和维修。在此之前，公司推出了新的锂离子电池选项和24/7在线零部件商店。

排名第二的KION报告称，工业卡车的全球营收增长了8.2%，在其年度报告中为71.73亿美元，但全球销量下降了2.1%。北美市场受到的打击尤其严重，销量下降7.6%，至26.68万辆。这一数字低于2018年的28.88万。另一方面，KION的亚太业务在2019年增长了3.9%。

排在第三位的Jungheinrich报告收入增长了7%，尽管收到的订单和售出的单位数量也出现了类似的下降，从2018年的121000台下降到2019年的112900台。

尽管英国脱欧存在不确定性，但受德国、奥地利、意大利和英国收入增长的推动，欧洲市场占总收入的87%。新卡车业务增长6%，短期租赁和二手设备业务保持不变。售后服务收入增长8%，金融服务业务比上年增长20%。

该公司在2019年发布了几款新产品，包括新一代的EKS中/高水平订单拾取器，拾取高度为46英尺，提升速度为每秒1.6英尺。它还发布了基于云的车队管理解决方案和重新设计的模块化网络工具。

Jungheinrich还收购了交钥匙自动化解决方案专家ISI Automation。该公司的产品将扩大Jungheinrich在企业资源规划和车间之间的数字化投资组合。

荣亨瑞和铁人三项在锂离子技术领域成立了合资企业，成立了JT能源系统公司。与Fricke Group成立的第二家合资企业将支持零部件的国际销售，两家公司都认为独立的售后市场和电子商务渠道有增长潜力。

三菱Logisnext保留了第四名的位置，一位发言人将其归因于不利的汇率。该公司2019年的销量为10.3万辆，低于前一年的11.6万辆。

三菱卡特彼勒美国叉车公司(MCFA)的控股公司三菱Logisnext美国公司(MLA)收购了Pon Material Handling NA，这是一家以“设备仓库”经营的美国材料处理设备经销商。此次收购增加了横跨9个州的全服务材料处理业务。MCFA目前在北美、中南美洲拥有110家授权经销商，覆盖730多家门店。

三菱Logisnext代表永亨里希(Jungheinrich)在北美市场的业务，该市场目前有几款新车型和以前的欧洲车型。

该公司发布了新的三菱4500磅至6500磅容量的电动缓冲轮胎叉车系列，以及Cat和三菱3000磅至4000磅容量的电动缓冲轮胎叉车。该公司扩展了其全系列叉车，以包括新一代自动化能力，包括两个AGV解决方案：自动引导式electric牵引车和自动引导中高层堆垛机。

皇冠设备营收增长7%至37.2亿美元，仍位居第五位。

海斯特耶鲁增长近4%，以32.9亿美元的收入位居第六。2019年，该公司售出了10.03万台，低于2018年的约10.19万台。

Hyster-Yale该公司的新产品计划包括内燃机和电动卡车等产品。今年，该公司推出了一系列新型平衡式卡车。此外，该公司还在中国推出了hystere -Yale Maximal生产的一系列卡车，目前正以Hyster UT和Yale UX品牌在全球推出，以服务于低强度客户应用程序。2019年，北美市场推出了一款新的终端骑手和一款新的自动前移卡车，一系列新的低成本3级起重卡车，包括对讲机和堆垛机的全球产品，在某些市场销售。

2020年初，hystero - yale为美洲、欧洲、中东和非洲市场推出了一款3至5吨的新型集成锂离子发动机举升卡车，并预计在2020年晚些时候推出一款7至9吨的版本。该公司预计将在2020年面向美国市场推出一款更新型号的敞篷卡车。

排在第七位的安徽汽车销量增长了14%以上，达到152,380辆，收入略有增长。

第八名杭茶的收入以本币计算增长了4.9%，相当于以美元计算增长了3.2%，达到12.7亿美元。该公司在2019年售出了13.9436万辆。2019年，公司向新市场推出40多个产品系列近200种型号。

2019年，Hangcha投资1.5亿美元进行资产收购和股权投资，包括增加对Pengcheng新能源的资本投资，以扩大锂电池产能，并收购杭州Manitou机械设备有限公司的全部法国股权，在我们名单上排名第九的是斗山，其收入在2019年增长4%。

排在榜单前10位的还有克拉克材料处理公司(Clark Material Handling)，该公司截至2019年的收入几乎没有变化，为7.83亿美元。

显著的表现

排在第12位的现代汽车在2019年的销量为1.6515万辆，比2018年有所减少，但现代建设也在国内率先开发了无人驾驶自动叉车。据该公司表示，自动叉车可以确定最优路线，并使用其开发的路线控制系统进行远程控制。它还拥有一个车辆控制系统，具有2D安全激光扫描仪，可以感知车辆周围环境，检测障碍和防止碰撞。

Combilift在售出6400台（较2018年增长13%）并获得3.35亿美元收入后，排名上升1位至14位。Combilift发言人表示，Combilift继续将其营业额的7%投资于研发和创新。他表示，该公司的一系列产品的销售额显著增加，特别是在北美地区美国市场，仓储行业对Combilift的过道主型和大容量动力托盘卡车（PPT）表现出兴趣。2019年，该公司推出了新的Combi CBE型号，一种紧凑型、8000磅容量的电动多向叉车。18luck.com

新来的人柳工以9400万美元的收入首次登上我们的榜单第18位。2018年，该公司在全球销售了10935辆工业汽车，比2017年增长了18.1%，并在2019年继续销售12262辆，增长了12%。公司推出了针对美国市场的新一代5级充气轮胎叉车和新一代1级、4级缓冲轮胎叉车。

印度godrej&boyce该公司在2019年售出了3668辆工业用卡车，并推出了Bravo系列，瞄准了三轮电动叉车市场。该公司表示，这将帮助其在下一财年结束前占领印度电动叉车市场20%的份额。经过24个月的研发，该产品在印度设计和生产。